AGV & FTS im Lager: Wann rechnen sich fahrerlose Transportsysteme?
Fahrerlose Transportsysteme (FTS/AGV) gelten als flexible Alternative zur fest installierten Fördertechnik. Doch flexibel heißt nicht automatisch wirtschaftlich.
- AGVs lohnen sich bei wechselnden Materialflüssen und unsicherer Zukunftsplanung.
- Bei konstant hohem Durchsatz ist Stetigfördertechnik pro Transport meist günstiger.
- In der Praxis gewinnt oft das Hybridkonzept aus beidem.
Die Stärken: Flexibilität und Skalierbarkeit
AGVs brauchen keine fest verbaute Infrastruktur. Layouts lassen sich ändern, Flotten erweitern, Routen anpassen – ideal, wenn sich Materialflüsse häufig ändern oder die Zukunft schwer planbar ist.
Die Grenzen: Kosten pro Transport
Bei konstant hohen Transportmengen auf immer gleichen Relationen ist klassische Fördertechnik pro bewegter Einheit meist deutlich günstiger.
Der schnelle Vergleich
| Kriterium | AGV / FTS | Stetigfördertechnik |
|---|---|---|
| Flexibilität | Sehr hoch | Gering (fest verbaut) |
| Kosten pro Transport | Höher bei Dauerlast | Niedrig bei Dauerlast |
| Skalierung | Fahrzeugweise | Nur durch Umbau |
| Layoutänderung | Einfach (Software) | Aufwendig (Hardware) |
| Mischverkehr | Möglich, bremst aber | Getrennte Ebene nötig |
Vier Fragen vor der Investition
- Wie stabil ist Ihr Materialfluss? Häufige Änderungen sprechen für AGV.
- Welche Durchsätze fallen an? Spitzenlasten bestimmen die Flottengröße – und damit die Wirtschaftlichkeit.
- Wie sieht die Umgebung aus? Mischverkehr mit Personen und Staplern reduziert die Fahrgeschwindigkeit.
- Wer betreibt die Flotte? Flottenmanagement und Instandhaltung brauchen Know-how im Haus oder beim Partner.
Hybride Konzepte als Praxislösung
In vielen meiner Projekte hat sich die Kombination bewährt: Stetigfördertechnik für Hochlast-Relationen, AGVs für flexible Randprozesse wie Leergutrückführung oder Produktionsversorgung. So verbinden Sie Kosteneffizienz mit Anpassungsfähigkeit.
Rechnen Sie AGV-Konzepte immer über die Spitzenlast, nicht über den Durchschnitt – sonst ist die Flotte am wichtigsten Tag des Jahres zu klein.
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Ich bewerte Ihre Materialflüsse neutral und rechne AGV, Fördertechnik und Hybridkonzepte gegeneinander.
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